Wir sagen, Hahn ist ein Kriegsgewinnler!

Der Flugplatz Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 von US-amerikanischen Fluggesellschaften für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Diese sind auf dem Weg von Militärbasen in den USA nach Kuwait bzw. auf dem Weg von Kuwait zurück in die USA. Dabei werden Soldaten in den Irak bzw. von dort zurück in ihre Heimatkasernen transportiert.
Den gleichen Weg gehen Transportflüge mit militärischen Versorgungsgütern.

Zum großen Glück für die lärmgeplagten Anwohner des Flugplatz Hahn haben sich die Flüge im Jahr 2007 nachhaltig reduziert.

Dies sieht die Flughafen-Frankfurt-Hahn GmbH angesichs der jährlichen Verlust im zweistelligen Millionenbereich ganz anders. Ein Sprecher erkärte, dass es sich bei den Soldaten um "ganz normale zivile Flugkunden", handelt, die auch gebraucht werden, um die Wirtschaftlichkeit des Flughafens zu sichern.

Der Clou an der Kriegsgewinnlerei am Flugplatz Hahn:
Schönung der Fracht- und Passagierstatistik

Die bei den sogenannten "zivilen Militärflügen" an Bord der Truppentransporter befindlichen Soldaten fließen als "Transitpassagiere" in die Hahner Passagierstatistik ein und schönen die Bilanz. Gleiches gilt für das Kriegsmaterial, dass sich an Bord der vom amerikanischen Pentagon gecharterten Versorgungsflugzeuge befindet. Dieses fließt als "Transitfracht" in die Hahner Frachtstatistik ein. Mit Stand des 31.10.2007 wurden am Flugplatz Hahn im Jahr 2007 ca. 57.000 Soldaten zwischengelandet. Im Vorjahr waren es zum gleichen Zeitpunkt bereits knapp 160.000.
Bei der Transitfracht ist es genau umgekehrt. 10.749 to im Jahr 2007 stehen lediglich 8.188 to in 2006 gegenüber.

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Boeing B 747-200/300, Douglas DC 10, Douglas DC 8), das bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Noch auffallender ist der hohe Anteil dieser Flüge, die nachts abgewickelt werden.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."