Wir sagen, der Flughafen Frankfurt-Hahn und alle die bei
Truppentransporten und Versorgungsflügen mit Militärmaterial
zum Einsatz kommenden Fluggesellschaften und Dienstleister sind miese Kriegsgewinnler!

Die EX-US-Airbase Frankfurt-Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 schwerpunktmäßig von den US-amerikanischen Fluggesellschaften Atlas Air, Continental Airlines, Delta Airlines, National Airlines, Omni Air und United Airlines für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Die Flugzeuge werden entweder als Truppentransporter oder zum Transport von militärischen Nachschubgütern eingesetzt.

Im Dezember 2022 registrierten wir auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn 39 Flugbewegungen.
Davon waren 21 mit Frachtern und 18 mit Passagierflugzeugen.

Zwischen 22:00 und 06:00 Uhr gab es 12 Flugbewegungen, was einem Anteil von 30,77 % entspricht.

6 Flugbewegungen resultieren lediglich aus Landungen von Maschinen, die Waffen und Munition aus den USA für die Ukraine nach Rzeszow in Polen geliefert haben. Auf dem Rückflug landeten diese Maschinen nach einer Flugstrecke von ca. 1.150 km leer in Hahn zum Auftanken und flogen anschließend ca. 8.500 km, wiederum leer, zumeist nach Korea.

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Boeing B 747-400, B 767-300 und MD 11), dass bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU-Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."