Wir sagen, der Flughafen Frankfurt-Hahn und alle die bei
Truppentransporten und Versorgungsflügen mit Militärmaterial
zum Einsatz kommenden Fluggesellschaften und Dienstleister sind miese Kriegsgewinnler!

Die EX-US-Airbase Frankfurt-Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 schwerpunktmäßig von den US-amerikanischen Fluggesellschaften Atlas Air, Continental Airlines, Delta Airlines, National Airlines, Omni Air und United Airlines für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Die Flugzeuge werden entweder als Truppentransporter oder zum Transport von militärischen Nachschubgütern eingesetzt.

Im August 2020 registrierten wir auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn 119 Flugbewegungen.
Davon waren 46 mit Frachtern und 73 mit Passagierflugzeugen.

Zwischen 22:00 und 06:00 Uhr gab es 40 Flugbewegungen, was einem Anteil von 33,61 % entspricht.

Angesichts des Auftraggebers ist davon auszugehen, dass in den Frachtmaschinen Waffen, Munition und weiteres Kriegsgerät transportiert wird. In Transportbeschreibungen finden sich Eintragungen wie bspw. "Rifles and related accessories", "Fully automatic rifles and machine guns (3229 pieces), "1.181 lbs of cartridges for weapons" , "Cartridges, Small Arms" oder "Explosive articles".
Truppentransporte werden wie folgt beschrieben: "274 troops - weapons, no ammunition".

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Boeing B 747-400, B 767-300 und MD 11), dass bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU-Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."