Wir sagen, der Flughafen Frankfurt-Hahn und alle die bei
Truppentransporten und Versorgungsflügen mit Militärmaterial
zum Einsatz kommenden Fluggesellschaften und Dienstleister sind miese Kriegsgewinnler!

Die EX-US-Airbase Frankfurt-Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 schwerpunktmäßig von den US-amerikanischen Fluggesellschaften Evergreen Airlines, Atlas Air, Federal Express, Continental Airlines, Delta Airlines, Northwest Airlines und United Airlines sowie den in Diensten des Pentagon stehenden russischen und ukrainischen Fluggesellschaften Polet Airlines und Volga Dnjepr für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Die Flugzeuge werden entweder als Truppentransporter oder zum Transport von militärischen Nachschubgütern eingesetzt.

Im März 2011 registrierten wir auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn 115 Flüge.

Was an militärischen Versorgungsgütern der US-Streitkräfte, größtenteils von der Dover US-Airforce-Base kommend, über den Flugplatz Hahn transportiert wurde, ist unbekannt. Angesichts der Geheimniskrämerei des Flughafenmanagements und der US-Streitkräfte ist anzunehmen, dass neben Verpflegung und Hygieneartikeln auch Bomben, Munition und Sprengstoff transportiert werden.

Unzweifelhaft ist, dass die russichen Fluggesellschaft Antonov Design Buero, Volga Dnjepr und Polet Airlines für das amerikanische Militär schwergepanzerte Schützenpanzer, Hubschrauber und mobile Stromerzeuger in den Irak und nach Afghanistan verfrachten.

Gesichert ist auch die Erkenntnis, dass Atlas Air (GTI) gepanzerte Fahrzeuge vom Typ Oshkosh M-ATV (MRAP-All Terrain Vehicle) von der Charleston Airforce Base via Hahn nach Afghanistan verfrachtet.

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Antonov 124, Boeing B 747-100/200/300, MD 11), das bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU-Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."