Wir sagen, der Flughafen Frankfurt-Hahn und alle die bei
Truppentransporten und Versorgungsflügen mit Militärmaterial
zum Einsatz kommenden Fluggesellschaften und Dienstleister sind miese Kriegsgewinnler!

Die EX-US-Airbase Frankfurt-Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 von US-amerikanischen Fluggesellschaften und in Diensten des Pentagon stehenden russischen und ukrainischen Fluggesellschaften für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Deren Maschinen werden entweder als Truppentransporter oder zum Transport von militärischen Nachschubgütern genutzt.

Im Oktober 2009 registrierten wir auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn 79 sogenannte "zivile" Versorgungsflüge mit amerikanischem Kriegsmaterial. Durchgeführt wurden diese Flüge von den amerikanischen Militärlogistikern Evergreen Airlines, Altlas Air, Kalitta und Federal Express sowie den in amerikanischen Diensten stehenden russischen Fluggesellschaften Polet und Volga Dnjepr.

Im Bereich der Truppentransporte haben wir im Oktober 21 Flüge von Northwest Airlines registiert. Continental hat 4, Delta Airlines 7 Truppentransporte über den Hahn abgewickelt.
Auch im Oktober 2009 ist es gelungen, die bisher im verborgenen gebliebenen Flüge von und nach Kuwait aufzuspüren, sodass sich insbesondere bei Northwest-Airlines oft die lückenlose Kette von einer US-Airforce Base über den Hahn nach Kuwait und zurück mit einer erneuten Zwischenlandung auf dem Hahn in die Vereinigten Staaten verfolgen läßt.

Was an militärischen Versorgungsgütern der US-Streitkräfte, größtenteils von der Dover US-Airforce-Base kommend, über den Flugplatz Hahn transportiert wurde, ist unbekannt. Angesichts der Geheimniskrämerei des Flughafenmanagements und der US-Streitkräfte ist anzunehmen, dass neben Verpflegung und Hygieneartikeln auch Bomben, Munition und Sprengstoff transportiert werden.
Unzweifelhaft ist, dass die russichen Fluggesellschaft Volga Dnjepr und Polet Airlines für das amerikanische Militär schwergepanzerte Schützenpanzer in den Irak und nach Afghanistan verfrachten.

Der Clou an der Kriegsgewinnlerei am Flugplatz Hahn:
"Mordskerle" schönen Passagierstatistik - Militärfracht führt zu "Bombenergebnis"

Die bei den sogenannten "zivilen Militärflügen" an Bord der Truppentransporter befindlichen Soldaten fließen als "Transitpassagiere" in die Hahner Passagierstatistik ein und schönen die Bilanz.
Gleiches gilt für das Kriegsmaterial, dass sich an Bord der vom amerikanischen Pentagon gecharterten Versorgungsflugzeuge befindet. Dieses fließt als "Transitfracht" in die Hahner Frachtstatistik ein.

Im Jahr 2009 wurden am Flugplatz Hahn in der Zeit von Januar bis September bereits 40.810 Soldaten abgefertigt. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres waren es 18.834, ein Ansteig also um mehr als 92 %.

Bei der militärischen Transitfracht ist es genauso. 45.343 to im Zeitraum Januar bis September 2009 stehen 35.413 to im Vergleichszeitraum des laufenden Jahres 2008 gegenüber. Ein wahrhaftiges "Bombenergebnis" und für den Flugplatz Hahn wahrscheinlich auch ein "Bombengeschäft".

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Antonov 124, Boeing B 747-100/200/300, MD 11), das bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU-Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."