Wir sagen, der Flughafen Frankfurt-Hahn und alle die bei
Truppentransporten und Versorgungsflügen mit Militärmaterial
zum Einsatz kommenden Fluggesellschaften und Dienstleister sind miese Kriegsgewinnler!

Die EX-US-Airbase Frankfurt-Hahn wird seit Mitte des Jahres 2005 von US-amerikanischen Fluggesellschaften für Zwischenlandungen zum Auftanken genutzt. Diese sind auf dem Weg von Militärbasen in den USA in den Irak oder Afghanistan bzw. auf dem Weg vom Irak oder Afghanistan zurück in die USA. Dabei wird überwiegend Kriegsgerät in den Irak, nach Afghanistan und seit 2009 auch in den Sudan transportiert.

Im Mai 2009 registrierten wir auf dem Flughafen Frankfurt-Hahn zumeist sogenannte "zivile" Versorgungsflüge mit amerikanischen Kriegsmaterial. Hauptbeteiligte waren die amerikanischen Militärlogistiker Evergreen Airlines und Altlas Air sowie Federal Express. Je einen Flug steuerte ATN und Volga Dnjepr bei.

Den Verantwortlichen der Flughafen Frankfurt-Hahn GmbH ist es gelungen, vielleicht sogar nur wegen der tatkräftigen Unterstützung von Ministerpräsident Beck und Wirtschaftsminister Hering (beide SPD), mit Northwest Airlines endlich wieder einen amerikanischen Militärlogistiker und Kriegsgewinnler anzuwerben, der schwerpunktmäßig Truppentransporte durchführt. Mit Miami Airlines konnte offensichtlich ein weiterer Neukunde angeworben werden, der ebenfalls für das US-Militär Truppen in besetzte Gebiete transportiert.

Was an militärischen Versorgungsgütern der US-Streitkräfte, größtenteils von der Dover US-Airforce-Base, der Mc-Guiere Airforce oder der Charleston Airforce Base kommend, über den Flugplatz Hahn transportiert wird, ist unbekannt. Angesichts der Geheimniskrämerei des Flughafenmanagements und der US-Streitkräfte ist anzunehmen, dass neben Verpflegung und Hygieneartikeln auch Bomben, Munition und Sprengstoff transportiert werden.
Unzweifelhaft ist, dass die russichen Fluggesellschaft Volga Dnjepr und Polet Airlines für das amerikanische Militär schwergepanzerte Schützenpanzer in den Irak und nach Afghanistan verfrachten.

Der Clou an der Kriegsgewinnlerei am Flugplatz Hahn:
"Mordskerle" schönen Passagierstatistik - Militärfracht führt zu "Bombenergebnis"

Die bei den sogenannten "zivilen Militärflügen" an Bord der Truppentransporter befindlichen Soldaten fließen als "Transitpassagiere" in die Hahner Passagierstatistik ein und schönen die Bilanz.
Gleiches gilt für das Kriegsmaterial, dass sich an Bord der vom amerikanischen Pentagon gecharterten Versorgungsflugzeuge befindet. Dieses fließt als "Transitfracht" in die Hahner Frachtstatistik ein.

"Zivile" Militärflüge mit Lärmgarantie

Besonders auffallend ist der hohe Anteil von veraltetem Fluggerät der siebziger Jahre des vorherigen Jahrhunderts (Antonov 124, Boeing B 747-100/200/300), das bei diesen Flüge zum Einsatz kommt.
Dementsprechend hoch fallen auch die bei den Flügen verursachten Lärmwerte an den vier Lärmmeßstationen am Flugplatz Hahn auf.

Angesichts dieser Tatsachen klingt die nachfolgende Aussage des Flughafenmanagement geradezu wie Hohn: "Von Seiten des Flughafens hieß es, sämtliche militärischen Flüge würden nach EU-Recht abgewickelt, besonders lautes und veraltetes Fluggerät könne schon deshalb nicht zum Einsatz kommen."