80 Flugbewegungen (40 Starts und 40 Landungen) von Boeing B 747-200 und deren Lautstärke
im März 2008

Die schlimmsten Hahner Krachmacher:

Atlas Air, Evergreen Airlines, Tesis Air

Die Militärlogistiker und Kriegsgewinnler Altlas Air und Evergreen Airlines

Zum Einsatz gebracht wird die Boeing B 747-200 überwiegend von den beiden amerikanischen Fluggesellschaften Atlas Air und Evergreen Airlines. Diese sind Spezialisten auf dem Gebiet des Transportes von Waffen und anderen Kriegsausrüstungen an die Front.
Neben dem größten amerikanischen Militärlogistiker World Airways sind sie die größten Nutznießer des völkerrechtswidrigen Krieges gegen den Irak.
Der Einsatz der Flugzeuge von Atlas Air und Evergreen Airlines zum Transport der Nachschubgüter mit Zwischenlandungen auf Zivilflughäfen spart dem Pentagon Bereithaltungskosten für Flugzeuge und Infrastruktur.
Außerdem mindert die Diszlozierung der Flüge auf verschiedene Zivilflughäfen das Anschlagsrisiko.

Tesis Aircargo im Auftrag von Aeroflot

Ein weiterer Nutzer der äußerst großzügigen Hahner Schutzbestimmungen für den Fluglärm ist die russische Aeroflot. Nach dem Abzug einer ihrer alten Douglas DC 10 fliegt die russische Fluggesellschaft Tesis Aircargo mit Boeing B 747-200 die Strecke Hahn-Moskau.

Keine Bonusregelung am Flugplatz Hahn

Auf normalen, auch dem Anwohnerschutz bedachten Flughäfen, landen und starten Boeing B 747-200 der Fluggesellschaften Atlas Air, Evergreen und Tesis Arcargo allein wegen der hohen Lärmzuschläge, die ihre Ursache in der Anwendung der Bonusregelung haben, nicht.
An renomierten Flughäfen wie bespw. am Konrad-Adenauer-Flughafen in Köln-Bonn, der nicht wie der "Kurt-Beck"-Flughafen Frankfurt-Hahn jährlich einen zweistelligen Millionenverlust verwirtschaft, gelten für extreme Krachmacher wie die Boeing B 747-200 Start- und/oder Landeverbote bzw. die Gesellschaften müssen extrem hohe Lärmzuschläge entrichten.