"Ziviler" Militärtransporter von Atlas Air bricht Flug ab und kehrt zum TRIWO-Flughafen Frankfurt-Hahn zurück - Grund und Ladung unbekannt!

In der Nacht von Freitag auf Samstag landete eine Boeing B 747-400 des in Diensten des US-Militärs stehenden Logistikers Atlas Air mit der Flugnummer: GTI8810 von der Pope Airforce Base (Fayetteville, North Carolina) kommend um 02:00 Uhr auf dem TRIWO-Flughafen Frankfurt-Hahn.

Erster Versuch

Um 03:50 Uhr startete die Maschine, jetzt mit der Flugnummer: CMB 573 des US Transportation Command (CMB) nach Krakau in Polen. Nach einer Flugzeit von etwa einer Stunde flog die Maschine in Höhe des Johannes Paul II-Flughafens Krakau in Polen eine 180-Grad-Kurve und flog zurück nach Hahn. Dort landete sie um 06:38 Uhr.

Angesichts dieser Flugkonstellation stellt sich uns zwangsläufig die Frage, warum die Maschine, nur ca. eine Stunde von ihrem Flugziel in Polen entfernt, mitten in der Nacht noch auf dem Hahn landen musste. Was gab es dort so wichtiges zu tun oder zu laden?

Zweiter Versuch

Laut Flugplan des US-Transportation Command war für Sonntag, den 25.01.2026 ein erneuter Start geplant. Die Maschine sollte um 11:05 Uhr in Hahn starten und nach einer geplanten Flugzeit von 01h30m fast vier Stunden später um 15:00 in Krakau landen.

Dritter Versuch

Im dritten Versuch hat es am Montag, den 26.01.2026 geklappt. Die Maschine startete um 11.00 Uhr und landete um 12:38 Uhr in Krakau.

Grund für Umkehr unbekannt

Warum die Maschine umkehren musste und nicht auf dem direkt unter ihr liegenden Flughafen in Krakau landete, ist nicht bekannt.

Unbekannte Ladung

Genauso wenig ist bekannt, was die Maschine geladen hatte.

Wir gehen allerdings davon aus, dass die Atlas Air-Maschine ganz sicherlich nicht die üblicherweise transportierten und von der Ukraine dringend benötigten Artilleriegeschosse, Splitterbomben oder Flugabwehrgranaten geladen hatte, sondern lediglich Brücken- und Brunnenbauteile, Medikamente und warme Decken sowie Ausrichtungsgegenstände für Mädchenschulen. Das einzige, was entfernt an militärische Güter denken lässt, könnten Winkerkellen und Uniformen für die Schülerlotsen und die Pausenaufsichten sein.

Ansonsten hätten die Geschäftsführer der TRIWO Hahn, Herr Peter Adrian und Herr Rüdiger Franke die vom US-Kriegsministerium gecharterte Atlas-Air-Maschine wohl kaum auf dem Vorfeld in unmittelbarer Nähe zu den abzufertigenden Passagiermaschinen abstellen lassen. Außerdem hätte das US-Militär, dem bekanntermaßen das Wohl der Bevölkerung immer besonders am Herzen liegt, um die Maschine einen großen Sicherheitsbereich incl. Bewachung angelegt.