Posttochter DHL hat Mitte Mai ihre Frachtflüge von und zum Flughafen Frankfurt-Hahn eingestellt

DHL, Tochtergesellschaft des Konzerns Deutsche Post DHL Group, hat Mitte Mai 2019 ihre beiden wöchentlichen Frachtflüge von und zum Flughafen Frankfurt-Hahn eingestellt. Dies geht hervor aus den im Internet veröffentlichten Flugplänen und der Einsatzübersicht der bei diesen Flügen eingesetzten Maschinen von Atlas Air hervor. Die letzte Maschine verließ den Flugplatz Hahn am 15.05.2019 in Richtung Seoul.

DHL flog seit Mitte Mai 2018 zwei bis dreimal die Woche das Routing: Wuxi (China) - Almaty (Kasachstan) - Hahn - Wuxi.Die Zwischenlandung in Almaty erfolgte wahrscheinlich wegen fehlender Streckenrechte für Direktflüge von China nach Deutschland.
Weitere Frachtflüge gab es im Rahmen des Abkommens zwischen DHL und dem Flughafen Hahn von und nach Columbus und nach Atlanta in den USA, nach Shanghai und Zhengzhou in China sowie nach Seoul in Süd-Korea.

Verlust von ca. 24.000 - 25.000 to im Jahr

In der Zeit vom Mitte Mai bis Ende Dezember 2018 transportierte DHL ca. 15.000 to (monatlich ca. 2.000 to) Luftfracht.

Für 2019 konnten wir aufgrund der Problematik, dass zwei oder drei Fluggesellschaften auf der Route nach Columbus geflogen sind, die vom Statistischen Bundesamt gemeldete Luftfrachtmenge nicht mehr eindeutig einer Gesellschaft zuordnen. Aufgrund der Anzahl der Flüge ist jedoch eine etwa gleich hohe monatliche Luftfrachtmenge je Monat wie 2018 anzunehmen.

Förderprogramm abgelaufen?

Die ziemlich genaue einjährige Einsatzzeit lässt darauf schließen, dass die Flüge von DHL finanziell oder materiell gefördert wurden.
Welchen anderen Grund sollte es auch gegeben haben, dass DHL, statt zu ihrem zentralen Luftfracht-Drehkreuz am Flughafen Leipzig-Halle oder ihrem regionalen Drehkreuz für Westeuropa in Brüssel, zum Flughafen Frankfurt-Hahn geflogen ist?

Analyse Flugbewegungen B 747-400