Anzahl der nächtlichen (22:00 - 06:00 Uhr) Lärmereigisse an den
vier Lärmmeßstationen des Flughafens Frankfurt-Hahn |
|||||||
2.024 | |||||||
Anzahl von | Ort | ||||||
Monat | Flugzeugtyp lang | Nacht | Hahn | Hirschfeld | Oberkleinich | Würrich | Gesamtergebnis |
Januar | Airbus A320-100/200 | ja | 13 | 27 | 27 | 16 | 83 |
Airbus A321-100/200 | ja | 4 | 2 | 2 | 2 | 10 | |
Boeing 737 MAX 8 | ja | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | |
Boeing 737-800 | ja | 58 | 47 | 43 | 46 | 194 | |
Boeing 747-400 | ja | 25 | 13 | 13 | 16 | 67 | |
Boeing 747-800 | ja | 3 | 4 | 4 | 1 | 12 | |
Boeing 767-300 | ja | 7 | 4 | 4 | 5 | 20 | |
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
Cessna Citation Sovereign | ja | 1 | 1 | ||||
Dassault-Breguet Falcon 62 | ja | 1 | 1 | ||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 1 | 1 | ||||
Januar Ergebnis | 115 | 101 | 96 | 89 | 401 | ||
Februar | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | ja | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 |
Airbus A320-100/200 | ja | 12 | 15 | 15 | 8 | 50 | |
Airbus A321-100/200 | ja | 7 | 7 | 7 | 3 | 24 | |
Airbus A321neo | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Airbus A340-300 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 2 | 2 | 2 | 2 | 8 | |
Boeing 737-800 | ja | 54 | 40 | 37 | 39 | 170 | |
Boeing 747-400 | ja | 19 | 14 | 14 | 7 | 54 | |
Boeing 747-800 | ja | 9 | 7 | 7 | 6 | 29 | |
Boeing 767-300 | ja | 4 | 4 | 4 | 1 | 13 | |
Boeing 777-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Bombardier Global 500 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Cessna 550B Citation Bravo | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Dassault Falcon 2000 | ja | 1 | 1 | ||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | ||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Februar Ergebnis | 116 | 95 | 92 | 69 | 372 | ||
März | Airbus A320-100/200 | ja | 6 | 9 | 9 | 5 | 29 |
Airbus A321-100/200 | ja | 9 | 8 | 8 | 4 | 29 | |
Airbus A321neo | ja | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | |
Airbus A330-200 | ja | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | |
Boeing 737 MAX 8 | ja | 2 | 3 | 3 | 2 | 10 | |
Boeing 737-800 | ja | 61 | 60 | 60 | 46 | 227 | |
Boeing 747-400 | ja | 38 | 23 | 23 | 19 | 103 | |
Boeing 747-800 | ja | 6 | 4 | 4 | 2 | 16 | |
Boeing 767-300 | ja | 11 | 5 | 5 | 7 | 28 | |
Boeing 777-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Bombardier Global Express | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Cessna Citation CJ 2 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 3 | 1 | 1 | 2 | 7 | |
Saab SF340A/B | ja | 2 | 1 | 3 | |||
März Ergebnis | 144 | 121 | 119 | 90 | 474 | ||
April | Airbus A319 | ja | 3 | 3 | 6 | ||
Airbus A320-100/200 | ja | 18 | 34 | 34 | 20 | 106 | |
Airbus A330-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
Airbus A340-300 | ja | 2 | 2 | 2 | 6 | ||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 6 | 6 | 1 | 13 | ||
Boeing 737-800 | ja | 75 | 77 | 77 | 61 | 290 | |
Boeing 747-400 | ja | 22 | 19 | 19 | 12 | 72 | |
Boeing 747-800 | ja | 12 | 8 | 8 | 7 | 35 | |
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Boeing 767-300 | ja | 11 | 6 | 6 | 6 | 29 | |
Boeing 777-200 | ja | 3 | 1 | 4 | |||
Boeing 777-300 | ja | 2 | 2 | 2 | 6 | ||
April Ergebnis | 147 | 158 | 158 | 110 | 573 | ||
Mai | Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 2 | ||
Airbus A320-100/200 | ja | 21 | 29 | 29 | 28 | 107 | |
Airbus A321neo | ja | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | |
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 2 | 5 | 5 | 1 | 13 | |
Boeing 737-800 | ja | 75 | 85 | 85 | 62 | 307 | |
Boeing 747-400 | ja | 19 | 22 | 22 | 16 | 79 | |
Boeing 747-800 | ja | 7 | 3 | 2 | 4 | 16 | |
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Boeing 767-300 | ja | 4 | 2 | 2 | 3 | 11 | |
Boeing 777-200 | ja | 2 | 2 | 4 | |||
Boeing 777-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Bombardier Global 500 | ja | 1 | 2 | 1 | 4 | ||
Cessna Citation II | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Fairchild Metro IV | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | ||||
Pilatus PC-12 | ja | 1 | 1 | ||||
Mai Ergebnis | 134 | 157 | 153 | 118 | 562 | ||
Juni | 300 (B300) Super King Air 350 | ja | 1 | 1 | 2 | ||
Airbus A319 | ja | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | |
Airbus A320-100/200 | ja | 25 | 31 | 31 | 26 | 113 | |
Airbus A320neo | ja | 1 | 1 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 7 | 5 | 5 | 6 | 23 | |
Airbus A330-200 | ja | 2 | 3 | 3 | 1 | 9 | |
Airbus A340-300 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Antonow An-26 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
Boeing 737 MAX 8 | ja | 5 | 7 | 7 | 6 | 25 | |
Boeing 737-800 | ja | 64 | 92 | 93 | 61 | 310 | |
Boeing 747-400 | ja | 29 | 29 | 29 | 16 | 103 | |
Boeing 747-800 | ja | 4 | 4 | 3 | 4 | 15 | |
Boeing 757-300 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | |
Boeing 767-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
Boeing 767-300 | ja | 5 | 4 | 4 | 4 | 17 | |
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Bombardier Global 500 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Cessna Citation CJ 2 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Cessna Citation Latutude | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Pilatus PC-24 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Juni Ergebnis | 151 | 185 | 185 | 135 | 656 | ||
Juli | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | ja | 1 | 1 | 2 | ||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | |
Airbus A319 | ja | 4 | 4 | 3 | 11 | ||
Airbus A320-100/200 | ja | 21 | 42 | 42 | 29 | 134 | |
Airbus A320neo | ja | 2 | 2 | 4 | |||
Airbus A321-100/200 | ja | 8 | 5 | 5 | 8 | 26 | |
Airbus A330-200 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | |
Airbus A340-300 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 1 | 13 | 13 | 3 | 30 | |
Boeing 737-800 | ja | 82 | 87 | 85 | 77 | 331 | |
Boeing 747-400 | ja | 26 | 18 | 18 | 14 | 76 | |
Boeing 747-800 | ja | 2 | 3 | 3 | 1 | 9 | |
Boeing 767-300 | ja | 6 | 4 | 4 | 2 | 16 | |
Boeing 777-200 | ja | 3 | 3 | 6 | |||
Bombardier Global 500 | ja | 2 | 2 | ||||
Cessna 525 | ja | 1 | 1 | ||||
Embraer 190 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Gulfstream V (G-1159D) | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Juli Ergebnis | 154 | 188 | 185 | 142 | 669 | ||
August | Airbus A320-100/200 | ja | 1 | 1 | 2 | ||
Airbus A321-100/200 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
Boeing 737-800 | ja | 3 | 2 | 2 | 2 | 9 | |
Boeing 747-400 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | ||
Boeing 747-800 | ja | 1 | 1 | 2 | |||
August Ergebnis | 5 | 5 | 5 | 3 | 18 | ||
Gesamtergebnis | 966 | 1.010 | 993 | 756 | 3.725 |