Anzahl der nächtlichen (22:00 - 06:00 Uhr) Lärmereigisse an den
vier Lärmmeßstationen des Flughafens Frankfurt-Hahn |
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2023 | ||||||||||
Anzahl von LASma | Ort | |||||||||
Monat | Flugzeugtyp lang | Nacht | Hahn | Hirschfeld | Oberkleinich | Würrich | Gesamtergebnis | |||
Januar | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 2 | 2 | 2 | 2 | 8 | |||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A320-100/200 | ja | 1 | 17 | 15 | 1 | 34 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A321-100/200 | ja | 1 | 4 | 4 | 9 | |||||
Boeing 737-800 | ja | 62 | 32 | 31 | 49 | 174 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 49 | 29 | 29 | 27 | 134 | ||||
Boeing 767-300 | ja | 6 | 3 | 3 | 4 | 16 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Cessna 208 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Januar Ergebnis | 124 | 93 | 90 | 85 | 392 | |||||
Februar | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 15 | 2 | 3 | 14 | 34 | |||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | ja | 4 | 2 | 2 | 2 | 10 | ||||
Airbus A320-100/200 | ja | 5 | 5 | 5 | 4 | 19 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | ||||
Airbus A321neo | ja | 2 | 2 | 4 | ||||||
Beech 400XT Beechjet | ja | 1 | 1 | |||||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Boeing 737-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 33 | 33 | 33 | 28 | 127 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 51 | 29 | 29 | 32 | 141 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | ||||
Boeing 757-200 | ja | 3 | 2 | 5 | ||||||
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 767-300 | ja | 4 | 1 | 1 | 3 | 9 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 777-300 | ja | 2 | 2 | 2 | 6 | |||||
Dassault-Breguet Falcon 62 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Saab SF340A/B | ja | 3 | 2 | 1 | 6 | 12 | ||||
Februar Ergebnis | 128 | 87 | 88 | 97 | 400 | |||||
März | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | ja | 1 | 1 | 2 | |||||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 6 | 7 | ||||||
Airbus A320-100/200 | ja | 7 | 14 | 14 | 2 | 37 | ||||
Airbus A320neo | ja | 2 | 2 | 4 | ||||||
Airbus A321-100/200 | ja | 3 | 3 | 3 | 1 | 10 | ||||
Airbus A321neo | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 52 | 35 | 35 | 39 | 161 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 43 | 28 | 28 | 27 | 126 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 3 | 3 | 3 | 2 | 11 | ||||
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Boeing 767-300 | ja | 2 | 2 | 2 | 2 | 8 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Cessna 560 Citation | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Cessna 560 Citation Excel | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Fairchild Dornier Do 228 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gulfstream V (G-1159D) | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Saab SF340A/B | ja | 3 | 2 | 1 | 8 | 14 | ||||
März Ergebnis | 121 | 98 | 98 | 89 | 406 | |||||
April | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 1 | 2 | |||||
Airbus A320-100/200 | ja | 7 | 13 | 14 | 6 | 40 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 10 | 7 | 7 | 7 | 31 | ||||
Airbus A321neo | ja | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||
Airbus A330-300 | ja | 3 | 2 | 2 | 2 | 9 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 12 | 17 | 17 | 12 | 58 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 52 | 60 | 61 | 43 | 216 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 44 | 31 | 31 | 20 | 126 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 6 | 3 | 3 | 4 | 16 | ||||
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 767-300 | ja | 2 | 3 | 3 | 2 | 10 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 14 | 5 | 5 | 5 | 29 | ||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
April Ergebnis | 155 | 146 | 148 | 104 | 553 | |||||
Mai | 300 (B300) Super King Air 350 | ja | 1 | 1 | ||||||
Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A320-100/200 | ja | 9 | 6 | 6 | 9 | 30 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 7 | 6 | 6 | 5 | 24 | ||||
Airbus A321neo | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 14 | 18 | 18 | 14 | 64 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 38 | 70 | 73 | 37 | 218 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 36 | 42 | 44 | 23 | 145 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 1 | 6 | 7 | 1 | 15 | ||||
Boeing 767-300 | ja | 6 | 5 | 6 | 5 | 22 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 777-300 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | ||||
Callenger 350 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Cessna 560 Citation Excel | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Cessna 650 Citation III | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Cessna Citation II | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Embrear Legacy 600/650 | ja | 1 | 1 | |||||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | |||||||
Mai Ergebnis | 123 | 158 | 165 | 103 | 549 | |||||
Juni | 300 (B300) Super King Air 350 | ja | 1 | 1 | 2 | |||||
Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 1 | 2 | 4 | |||||
Airbus A319 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | ||||
Airbus A320-100/200 | ja | 16 | 19 | 17 | 19 | 71 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A321-100/200 | ja | 7 | 6 | 5 | 6 | 24 | ||||
Airbus A321neo | ja | 3 | 3 | 6 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 17 | 14 | 12 | 16 | 59 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 32 | 75 | 68 | 27 | 202 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 37 | 28 | 28 | 25 | 118 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | ||||
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 767-300 | ja | 2 | 7 | 5 | 1 | 15 | ||||
Callenger 350 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Canadair Challenger CL 600 | ja | 1 | 1 | |||||||
Canadair CRJ 200 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Cessna 560 Citation | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Cessna Citation Latutude | ja | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||
Embraer ERJ 145 Amazon | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Embrear EMB-500 Phenom 100 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Saab SF340A/B | ja | 2 | 1 | 3 | ||||||
Juni Ergebnis | 125 | 164 | 147 | 107 | 543 | |||||
Juli | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 1 | 2 | |||||
Airbus A319 | ja | 4 | 3 | 7 | ||||||
Airbus A320-100/200 | ja | 18 | 33 | 13 | 21 | 85 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A321-100/200 | ja | 7 | 8 | 2 | 6 | 23 | ||||
Airbus A321neo | ja | 4 | 10 | 5 | 3 | 22 | ||||
Airbus A330-200 | ja | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 12 | 19 | 7 | 18 | 56 | ||||
Boeing 737-300 | ja | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||
Boeing 737-800 | ja | 74 | 57 | 25 | 58 | 214 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 66 | 39 | 16 | 28 | 149 | ||||
Boeing 767-300 | ja | 5 | 2 | 2 | 2 | 11 | ||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | |||||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Juli Ergebnis | 193 | 179 | 77 | 141 | 590 | |||||
August | Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | |||
Airbus A320-100/200 | ja | 14 | 30 | 27 | 21 | 92 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 2 | 2 | 2 | 7 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 9 | 8 | 8 | 5 | 30 | ||||
Airbus A321neo | ja | 2 | 9 | 7 | 3 | 21 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 14 | 19 | 19 | 17 | 69 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 51 | 61 | 58 | 42 | 212 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 34 | 21 | 19 | 21 | 95 | ||||
Boeing 767-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Cessna Citation CJ 2 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Fairchild Metro IV | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gulfstream Aerospace g7 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Pilatus PC-12 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Socata TBM 900 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
August Ergebnis | 132 | 153 | 143 | 117 | 545 | |||||
Sepember | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | ja | 1 | 1 | ||||||
Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 2 | 1 | 3 | ||||||
Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
Airbus A320-100/200 | ja | 11 | 19 | 18 | 9 | 57 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 5 | 12 | 11 | 2 | 30 | ||||
Airbus A321neo | ja | 3 | 3 | 3 | 3 | 12 | ||||
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 14 | 18 | 16 | 14 | 62 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 47 | 59 | 54 | 40 | 200 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 33 | 15 | 14 | 23 | 85 | ||||
Boeing 767-300 | ja | 7 | 3 | 2 | 3 | 15 | ||||
Callenger 350 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Embraer 190 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Sepember Ergebnis | 126 | 134 | 121 | 97 | 478 | |||||
Oktober | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 1 | ||||||
Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Airbus A320-100/200 | ja | 7 | 14 | 14 | 4 | 39 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 17 | 13 | 13 | 7 | 50 | ||||
Airbus A321neo | ja | 1 | 3 | 2 | 1 | 7 | ||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 10 | 13 | 12 | 12 | 47 | ||||
Boeing 737-700 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 737-800 | ja | 82 | 54 | 52 | 69 | 257 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 50 | 31 | 27 | 25 | 133 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | ||||
Boeing 767-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Boeing 767-300 | ja | 17 | 7 | 7 | 9 | 40 | ||||
Bombardier Global 500 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 2 | 1 | 1 | 4 | |||||
Piper 46 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Oktober Ergebnis | 193 | 141 | 133 | 131 | 598 | |||||
November | Aérospatiale/Alenia ATR 72-200 | ja | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | |||
Airbus A319 | ja | 2 | 2 | 1 | 5 | |||||
Airbus A320-100/200 | ja | 4 | 11 | 12 | 6 | 33 | ||||
Airbus A321-100/200 | ja | 12 | 12 | 13 | 6 | 43 | ||||
Airbus A321neo | ja | 3 | 3 | 1 | 7 | |||||
Airbus A330-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A340-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Airbus A350-1000 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Airbus A350-900 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 3 | 5 | 5 | 3 | 16 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 56 | 38 | 38 | 40 | 172 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 40 | 21 | 25 | 20 | 106 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 3 | 3 | 6 | ||||||
Boeing 767-300 | ja | 14 | 6 | 5 | 6 | 31 | ||||
Boeing 777-200 | ja | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||
Boeing 777-300 | ja | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||
Cessna Citation CJ 2 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Fairchild Dornier Do 228 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Fairchild Metro IV | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Nicht zugeordnet | ja | 1 | 1 | |||||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 1 | |||||||
November Ergebnis | 142 | 106 | 111 | 94 | 453 | |||||
Dezember | Airbus A319 | ja | 1 | 1 | 2 | |||||
Airbus A320-100/200 | ja | 5 | 24 | 24 | 7 | 60 | ||||
Airbus A320neo | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Airbus A321-100/200 | ja | 3 | 7 | 6 | 3 | 19 | ||||
Airbus A340-300 | ja | 1 | 2 | 3 | ||||||
Airbus A350-900 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 737 MAX 8 | ja | 5 | 7 | 9 | 5 | 26 | ||||
Boeing 737-800 | ja | 59 | 48 | 45 | 51 | 203 | ||||
Boeing 747-400 | ja | 39 | 28 | 28 | 21 | 116 | ||||
Boeing 747-800 | ja | 6 | 5 | 5 | 1 | 17 | ||||
Boeing 757-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Boeing 767-200 | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Boeing 767-300 | ja | 5 | 4 | 4 | 3 | 16 | ||||
Boeing 777-300 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Cessna 550 Citation II | ja | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||
Cessna 560 Citation Excel | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Gates Learjet 45 | ja | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||
McDonnell Douglas MD-11 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Piper Chayenne 3 | ja | 1 | 1 | 2 | ||||||
Saab SF340A/B | ja | 1 | 3 | 4 | ||||||
Dezember Ergebnis | 128 | 133 | 131 | 99 | 491 | |||||
Gesamtergebnis | 1.690 | 1.592 | 1.452 | 1.264 | 5.998 | |||||