| Anzahl der nächtlichen Lärmereigisse an den vier Lärmmeßstationen des Flughafens Frankfurt-Hahn | |||||||||||||||||
| in der Zeit von 22:00 - 06:00 Uhr | |||||||||||||||||
| 2019 | |||||||||||||||||
| Monat | Flugzeugtyp lang | Hahn | Hirschfeld | Oberkleinich | Würrich | Gesamtergebnis | |||||||||||
| Januar | Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 4 | 19 | 18 | 8 | 49 | ||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Airbus A330-300 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||
| Boeing 737-800 | 75 | 50 | 45 | 79 | 249 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 61 | 30 | 28 | 42 | 161 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 14 | 12 | 12 | 8 | 46 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 28 | 15 | 15 | 17 | 75 | ||||||||||||
| British Aerospace BAe-125 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 3 | 3 | 1 | 7 | |||||||||||||
| Januar Ergebnis | 184 | 132 | 124 | 157 | 597 | ||||||||||||
| Februar | 300 (B300) Super King Air 350 | 1 | 1 | 1 | 3 | ||||||||||||
| Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | 3 | 3 | 6 | ||||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 8 | 15 | 15 | 5 | 43 | ||||||||||||
| Antonow An-12 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Antonow An-26 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||
| Boeing 737-800 | 73 | 34 | 33 | 66 | 206 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 39 | 19 | 19 | 17 | 94 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Boeing 767-300 | 18 | 9 | 9 | 8 | 44 | ||||||||||||
| Boeing 767-400 | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | ||||||||||||
| Canadair Challenger CL 600 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Canadair CL-30 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Piper Senaca II | 2 | 2 | |||||||||||||||
| Februar Ergebnis | 148 | 85 | 84 | 105 | 422 | ||||||||||||
| März | Airbus A320-100/200 | 12 | 18 | 15 | 8 | 53 | |||||||||||
| Antonow An-26 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Beechcraft 1900/1900C/1900D | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Boeing 737-300 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Boeing 737-800 | 68 | 45 | 44 | 69 | 226 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 59 | 26 | 24 | 37 | 146 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 2 | 4 | 4 | 10 | |||||||||||||
| Boeing 767-300 | 28 | 13 | 12 | 17 | 70 | ||||||||||||
| Fairchild Metro IV | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 45 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Gulfstream V (G-1159D) | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Piper Aztec | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| März Ergebnis | 174 | 110 | 104 | 134 | 522 | ||||||||||||
| April | Airbus A320-100/200 | 3 | 3 | 6 | |||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Antonow An-124 Ruslan | 3 | 1 | 1 | 2 | 7 | ||||||||||||
| Beech 40 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Boeing 737-800 | 41 | 42 | 43 | 40 | 166 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 39 | 29 | 28 | 28 | 124 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 11 | 5 | 5 | 6 | 27 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 22 | 13 | 13 | 17 | 65 | ||||||||||||
| Boeing 777-300 | 3 | 4 | 5 | 3 | 15 | ||||||||||||
| Canadair CL-30 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Canadair CRJ 200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Cessna 340 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Cessna 560 Citation Excel | 1 | 1 | 2 | 4 | |||||||||||||
| Cessna Shyhawk 172 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Embrear Legacy 600/650 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 45 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Gulfstream V (G-1159D) | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| McDonnell Douglas MD-11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | ||||||||||||
| Piper Aztec | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Piper Seneca III | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| April Ergebnis | 136 | 103 | 103 | 109 | 451 | ||||||||||||
| Mai | Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 1 | 2 | 1 | 4 | |||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Antonow An-26 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Beech 40 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Beech Super King Air 200 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Beechcraft 1900/1900C/1900D | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Bell Helicopter | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Boeing 737-800 | 39 | 36 | 34 | 40 | 149 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 40 | 25 | 23 | 24 | 112 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 11 | 3 | 3 | 8 | 25 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 19 | 14 | 11 | 13 | 57 | ||||||||||||
| Boeing 777-200 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Canadair Challenger CL 600 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Fairchild Metro IV | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 31 | 1 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 45 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||||
| Piper Aztec | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | ||||||||||||
| Mai Ergebnis | 122 | 90 | 72 | 96 | 380 | ||||||||||||
| Juni | Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 4 | 1 | 1 | 2 | 8 | ||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 3 | 3 | 3 | 2 | 11 | ||||||||||||
| Antonow An-26 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Boeing 737-800 | 44 | 37 | 37 | 41 | 159 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 46 | 35 | 34 | 21 | 136 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 16 | 8 | 8 | 8 | 40 | ||||||||||||
| Boeing 757-300 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Boeing 767-300 | 21 | 13 | 12 | 11 | 57 | ||||||||||||
| Boeing 777-300 | 2 | 1 | 1 | 1 | 5 | ||||||||||||
| Bombardier Global Express | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||
| Canadair Challenger CL 600 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Canadair CL-30 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Cessna 560 Citation | 1 | 2 | 2 | 1 | 6 | ||||||||||||
| Cessna 560 Citation Excel | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Cessna Citation CJ 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Cessna Citation II | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Cessna Citation Sovereign | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Dassault Falcon 50 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Dassault Falcon 900 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| De Havilland Canada DHC-8-400 Dash 8Q | 2 | 2 | |||||||||||||||
| Fairchild Metro IV | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Gates Learjet 45 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 2 | 2 | 2 | 1 | 7 | ||||||||||||
| Juni Ergebnis | 147 | 115 | 114 | 95 | 471 | ||||||||||||
| Juli | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||||
| Aérospatiale/Alenia ATR 72-500 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 2 | 4 | 4 | 4 | 14 | ||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 7 | 12 | 12 | 5 | 36 | ||||||||||||
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Antonow An-12 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Boeing 737-800 | 26 | 66 | 66 | 30 | 188 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 43 | 35 | 35 | 28 | 141 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 6 | 6 | 6 | 3 | 21 | ||||||||||||
| Boeing 757-300 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Boeing 767-300 | 24 | 19 | 20 | 19 | 82 | ||||||||||||
| Cessna Citation Sovereign | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Cessna F406 Caravan 2 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Embrear EMB-500 Phenom 100 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Embrear Legacy 600/650 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 31 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Juli Ergebnis | 114 | 147 | 147 | 94 | 502 | ||||||||||||
| August | Airbus A320-100/200 | 7 | 10 | 10 | 8 | 35 | |||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 12 | 10 | 10 | 5 | 37 | ||||||||||||
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Antonow An-26 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Beech Super King Air 200 | 1 | 2 | 3 | ||||||||||||||
| Boeing 737-800 | 38 | 38 | 37 | 37 | 150 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 36 | 25 | 25 | 18 | 104 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 13 | 9 | 9 | 4 | 35 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 15 | 11 | 11 | 10 | 47 | ||||||||||||
| Canadair CRJ 200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Cessna 208 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Cessna 560 Citation Excel | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Cessna Citation CJ 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Gates Learjet 45 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| August Ergebnis | 126 | 109 | 108 | 87 | 430 | ||||||||||||
| September | Airbus A320-100/200 | 5 | 12 | 12 | 7 | 36 | |||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 8 | 8 | 8 | 4 | 28 | ||||||||||||
| Boeing 737-800 | 32 | 49 | 49 | 28 | 158 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 54 | 24 | 23 | 33 | 134 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 9 | 6 | 6 | 2 | 23 | ||||||||||||
| Boeing 757-200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Boeing 767-300 | 12 | 4 | 4 | 9 | 29 | ||||||||||||
| Boeing 777-200 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | ||||||||||||
| Cessna 560 Citation Excel | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Dassault Falcon 2000 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Fairchild Metro IV | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gulfstream IV (G-1159C) | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Pilatus PC-12 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| September Ergebnis | 127 | 107 | 104 | 87 | 425 | ||||||||||||
| Oktober | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | |||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 5 | 7 | 7 | 5 | 24 | ||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 15 | 14 | 14 | 6 | 49 | ||||||||||||
| Airbus A330-300 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Boeing 737-800 | 55 | 23 | 22 | 52 | 152 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 86 | 42 | 43 | 37 | 208 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 5 | 3 | 3 | 2 | 13 | ||||||||||||
| Boeing 757-300 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Boeing 767-300 | 35 | 17 | 17 | 14 | 83 | ||||||||||||
| Boeing 767-400 | 4 | 3 | 3 | 10 | |||||||||||||
| Boeing 777-200 | 6 | 5 | 5 | 1 | 17 | ||||||||||||
| Canadair Challenger CL 600 | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Cirrus SR22 (Turbo) | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Fairchild Metro IV | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 1 | 1 | 2 | 4 | |||||||||||||
| Oktober Ergebnis | 214 | 118 | 119 | 125 | 576 | ||||||||||||
| November | Airbus A320-100/200 | 2 | 2 | 4 | |||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 9 | 8 | 9 | 4 | 30 | ||||||||||||
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Antonow An-26 | 3 | 3 | 6 | ||||||||||||||
| Boeing 737-300 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Boeing 737-800 | 34 | 9 | 9 | 34 | 86 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 69 | 35 | 35 | 34 | 173 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 6 | 5 | 5 | 4 | 20 | ||||||||||||
| Boeing 757-200 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 29 | 9 | 9 | 12 | 59 | ||||||||||||
| Boeing 767-400 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | ||||||||||||
| Bombardier Global Express | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| McDonnell Douglas MD-11 | 3 | 1 | 1 | 1 | 6 | ||||||||||||
| Saab SF340A/B | 3 | 5 | 4 | 3 | 15 | ||||||||||||
| November Ergebnis | 159 | 79 | 79 | 98 | 415 | ||||||||||||
| Dezember | Aérospatiale/Alenia ATR 42-300 / 320 | 4 | 4 | 8 | |||||||||||||
| Airbus A319 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Airbus A320-100/200 | 3 | 10 | 10 | 2 | 25 | ||||||||||||
| Airbus A321-100/200 | 4 | 5 | 5 | 1 | 15 | ||||||||||||
| Airbus A330-200 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Antonow An-26 | 10 | 3 | 3 | 6 | 22 | ||||||||||||
| Boeing 717 | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||
| Boeing 737-800 | 36 | 12 | 12 | 32 | 92 | ||||||||||||
| Boeing 747-400 | 63 | 23 | 23 | 35 | 144 | ||||||||||||
| Boeing 747-800 | 4 | 2 | 2 | 3 | 11 | ||||||||||||
| Boeing 767-300 | 7 | 6 | 6 | 4 | 23 | ||||||||||||
| Cessna 560 Citation Excel | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Fairchild Dornier 328 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Gates Learjet 31 | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||
| Saab SF340A/B | 1 | 1 | |||||||||||||||
| Dezember Ergebnis | 134 | 64 | 64 | 92 | 354 | ||||||||||||
| Gesamtergebnis | 1.785 | 1.259 | 1.222 | 1.279 | 5.545 | ||||||||||||