Die nachfolgende Tabelle zeigt die Anzahl der im August 2007 in der Zeit zwischen 22:00 Uhr und 06:00 Uhr an einer der Lärmmeßstationen in Oberkleinich, Bahnhof Hirschfeld, Würrich und Hahn gemessenen Lärmereignisse, die einen höheren Pegel als 67 db(A) hatten.

Größter nächtlicher Krachmacher ist auch im August 2007 mit weitem Abstand der irische Billigflieger Ryanair mit seiner Boeing B 737-800, der mit einer Unzahl von Starts und Landungen in der Zeit von 22:00 Uhr und 24:00 Uhr sowie bei Verspätungen auch bis 02.00 Uhr für massive Lärmbelästigungen, teilweise im Fünf-Minuten-Takt, sorgt.
Für die nächtlichen Flugbewegungen mit Boeing B 747-200 ist die US-Airforce mit ihren "zivilen" Militärflügen verantwortlich, wobei die Verlagerung der Flüge ab dem 16.04.2007 eine deutliche Reduzierung des nächtlichen Fluglärms zur Folge hatte. Dies zeigt sich insbesondere am starken Rückgang der nächtlichen Flugbewegungen mit Douglas DC 10.
Die nächtlichen Flugbewegungen der Boeing B 747-400 gehen wahrscheinlich auf das Konto der saudi-arabischen Fluggesellschaft Emirates Cargo.
Nächtlicher Fluglärm von Maschinen des Typs Douglas DC 10 geht überwiegend von der russischen Fluggesellschaft Aeroflot sowie dem amerikanischen Militärlogistiker Gmeini Air Cargo aus.
Die nächtlichen Flugbewegungen des Airbus A 300 gehen mit höchster Wahrscheinlichkeit auf das Konto der türkischen "Vorzeigeairline" MNG Aircargo, die nachts vielleicht "vom Verderb bedrohte" Waren wie bspw. Handys, Flachbildschirme und Pappbecher für Imbißbuden transportieren muss. Mit dem Airbus A 300-600 fliegt Egypt Air bspw. nachts Grundnahrungsmittel wie Kartoffeln und Bohnen aus Afrika für die hungernde deutsche Bevölkerung ein bzw. kehrt von diesen Versorgungsflügen zurück nach Ägypten. Weiterhin werden Maschinen diesen Typs von der saudi-arabischen Fluggesellschaft Etihard Airways Chrystal Cargo eingesetzt. Der Krach der Antonov An 12 ist die Schuld von Air Armenia, deren Manager offensichtlich unfähig sind, ihren Flugplan, der eigentlich keine Flüge nach 22:00 Uhr vorsieht, einzuhalten.


Nächtliche Lärmereignisse > 67 dB(A)
im August 2007


** Einzelwerte abrufbar (Link öffnet neues Fenster)
Flugzeugtyp Hahn Würrich Hirschfeld Oberkleinich Gesamtergebnis
Airbus A300 9 4 4 7 24
Airbus A300-600 10 6 6 7 29
Airbus A320-100/200 3 3 3 2 11
Airbus A321-100/200 1 1 1 1 4
Antonow An-12 6 5 4 4 19
Beech 90 (B90) King Air   1     1
Beech Super King Air 200   1 1   2
Boeing 737-800 81 122 120 113 436
Boeing 747-100 1     1 2
Boeing 747-200 8 6 5 5 24
Boeing 747-300 1 1 1   3
Boeing 747-400 7 8 7 4 26
Boeing 757-200 6 5 5 4 20
Boeing 767-300 1 1 1 1 4
Canadair Challenger CL 600   1     1
Cessna 550 Citation II 1     1 2
Cessna Citation CJ 2   1 1   2
Douglas DC-10 29 21 21 23 94
Fairchild Metro III 1     1 2
McDonnell Douglas MD-83 1       1
McDonnell Douglas MD-90 3 3 3 2 11
Nicht zugeordnet 9 8 6 5 28
  178 198 189 181 746
Tabelle Lage der vier Lärmmeßstationen
Tabelle  Übersichtskarte Flughafenumgebung mit Hauptan- u. abflugrichtung